鉄道用語雑学のページ

用語	説明
ATC	Automatic Train Controller (自動列車制御装置) 　ATCは、東海道新幹線を建設する時に初めて開発された自動信号システムである。　新幹線は、時速200Km/h以上の高速で走行するため、運転士が地上の信号機を見て、　信号を確認・判断することが、とても困難なために開発された。この実現方法として、　ATCは、信号電流として商用交流を用いている事が多い在来線とは違い、信号受信　コイル(ATC車上子)で受信出来る高い周波数の信号電流を使用している。この信号電流　は、制限速度と信号電流の周波数が対応している。新幹線の制限速度は、0,30,70,110, 　160,210,270Km/hがある。電車は常にATC車上子が受信した制限速度の値と実際の　電車の速度を比較していて、実際の速度が制限速度より速くなっている場合は、自動的　ブレーキを掛けて、制限速度以下になる様にしている。この様にして、運転士のミスに　より信号無視等が起こらない様にしている、鉄道の安全運行システムである。　現在、日本では、新幹線を初めとして、地下鉄・山の手線・京浜東北線・私鉄の一部　等に、採用され、利用路線が広がっている。
ATO	Automatic Train Operation (列車自動運転) 　　ATOは、まさしく列車の加速・減速・停止を自動で運転するシステムで、レールの上を　高速で走る鉄道には、まだ危険性が大きい為、開発されているが導入されていない。　新交通システム(ゆりかもめ線等の多くの路線)は、全て高架の上の軌道を走行し、　さらに最高速度が約50-60Km/hと比較的低い為に危険性が低いとの判断から　導入されている。
ATS	Automatic Train Stopper (自動列車停止装置) 　　戦後、国鉄(現在のＪＲ)では、運転士が赤信号を見落として、大きな衝突事故が発生して　多数の死傷者を出してしまったことがあるので、その反省から開発されたのが　ATSである。　ATSは、駅・ポイント・閉塞区間の入口等の要所にATS地上子と呼ばれる装置が設置　され、自動信号が赤信号になると、列車・電車の車上子と呼ばれる装置に向けて、　赤信号を意味する電波を発射している。その地上子の所に赤信号を無視して、走行して　来た列車・電車があれば、車上子が赤信号を検出して、列車・電車に自動的にブレーキ　を掛けて列車・電車を停止させる鉄道の安全運行システムである。　　当初のATSは、車上子が赤信号を検出すると、急ブレーキを掛けて、列車・電車を停止　させてしまっていたので、乗客の乗り心地が悪い点や、運転士がATSの動作を　確認解除する手間が増えて、運転士から不評であった様な問題点が起きていた。　　現在、その問題点を改良したATS-P型は、赤信号を検出した時の、速度によって　ブレーキの掛け具合を変える方法を取っている。　JRでは採用する路線が増えいる。
CTC	Centraized Traffic Control (列車集中制御) CTCは当初、東海道新幹線に導入されたのが始まりで、一つの路線をその路線の代表　する駅(大きな駅又は始発駅)で、その路線の信号・ポイントの全てを遠隔操作で制御して、　その路線の運行管理を行うシステムである。　新幹線以外では、旧国鉄の　ローカル線の信号システムの近代化と生産性向上を目的として、導入が進められた。　　現在、大手私鉄では当初のCTCシステムを発展させて、各駅停車の電車と急行電車　を識別して信号現示の数を増やす・踏切の開閉のタイミングを変えるなどの工夫をして、　電車の運行本数が多くてもスムーズに電車を走行させるシステムを導入している。
ＩＧＢＴ	（　Ｉｎｓｕｌａｔｅｄ　Ｇａｔｅ　Ｂｉｐｏｌａｒ　Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ　）絶縁ゲートパイポーラトランジスタ　　ＭＯＳＦＥＴをゲート部に組み込んだバイポーラトランジスタであり、ゲート-エミッタ間の電圧で駆動され、　入力信号によってオン・オフが出来る自己消弧形であるので、大電力の高速スイッチングが可能な　半導体素子である。　　近年、電車の電動機に使用されるようになった三相誘導電動機を制御するＶＶＶＦインバータのメインの　スイッチングとして使用されるようになった。　ウィキペディア（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ）より一部引用
ＭＡＲＳ	マルス座席予約システム　Ｍａｇｎｅｔｉｃ　Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　Ａｕｔｏｍａｔｉｃ　Ｓｅａｔ　Ｒｅｓｅｒｖａｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ　昭和３５年１月より、ホストコンピュータと駅の窓口にある端末を通信回線で結んで東海道線の特急電車　４本３６００座席を対象に座席を予約するシステム（ＭＡＲＳ－１）の運用を開始した。　　以後、改良を重ねて現在に至っている。　マルス　ＭＡＲＳは、「軍神」という意味もある。
OTC	小田急型列車運行管理システム　　ＯＴＣは、24時間体制で列車運行を監視する運輸指令所にあり、駅の信号機やポイント・　行先案内表示器・案内放送などを自動制御するコンピュータシステムである。　(小田急電鉄のパンフレットより抜粋。)　他の大手私鉄もＯＴＣと同様のシステムがある。